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众所周知，本田希望使其产品线完全电气化，但其计划的成果并没有很快上市。对于，我们有没有很大续航里程的Clarity EV，或者即将推出的Prologue SUV，它实际上只是重新设计的GM Ultium EV。对于欧洲来说，真正的本田制造的电动汽车进入市场 - e：Ny1。

尽管与欧洲市场本田HR-V共享许多视觉线索，以及看似比例，尺寸和车身面板，但本田坚持认为这是第一款在其新的EV专用平台上行驶的车辆。从技术上讲，它甚至不是一款新车型，这款车已经在中国销售了几个月，作为本田 e：NS1。尽管如此，被称为e：N Architecture F的新平台已经加固，以提供更好的扭转刚度，并为汽车注入良好的驾驶动态。跨界车采用前电机、前轮驱动设计，可产生 201 马力和 228 英尺/磅的扭矩。根据WLTP循环，该车的电池为68.8千瓦时，续航里程为256英里。

在尺寸，范围和价格方面，e：Ny1应该与起亚Niro EV等竞争对手以及MG 4和Jeep Avenger等欧洲特价车型竞争。