7月30日,海南自由贸易港高新技术产业投资(招商)大会在海口举办。会上，海南省工业和信息化厅党组书记、厅长刘立武表示：“今年上半年，海南新能源汽车累计渗透率占比已达到45.4%，成为全国新能源汽车累计渗透率最高的省份。”今年1-6月，海南每月新能源汽车渗透率分别为27.8%、41.3%、52%、50.5%、50.6%和50.9%，累计渗透率已达到45.4%，排名全国第一。“也就是说，今年以来海南每卖出100辆汽车中，就有45辆车是新能源汽车。

在政策一以贯之的引导和硬件持续投入后，海南新能源汽车推广收获颇丰。

(资料图片仅供参考)

海南作为“新能源汽车推广桥头堡”名副其实。

各大新能源汽车主流品牌作为市场参与者，充分享受海南新能源推广政策带来的“红利”。如比亚迪在2022年首次摘得全省销量冠军，埃安首次摘得全省销量季军等。在因油价成本高，日系车强势多年的海南市场，这一成绩来之不易。

进入到2023年，各新能源汽车品牌在海南销量更是再创新高，但是有华为强大技术加持的AITO问界却持续低迷，掉队了。

1-6月份销售306辆

根据海南机动车上牌量数据显示，1-6月份AITO问界在海南累计销售306辆，其中M5销售184辆，M7销售122辆，相比同级别车型，销售数据不是很理想。

从6月上牌数据来看，M7同级别蓝山PHEV销售39辆；M5同级别护卫舰07销售32辆，AITO问界两款车型销量有些捉襟见肘。

平均每店销售不超6辆

海口作为海南省会城市，汽车销量占据全省70%以上。6月份全省销售14164辆，海口就达到11159辆。销量排名方面，AITO问界以40辆的成绩排名47位，平均到各店月销量不超6辆。从海口目前场地租金成本来看，经销商或承受巨大经营压力。

目前，AITO问界在海口授权用户中心1个，体验中心6个，共计7个门店，销售数据对比门店数量，AITO问界在海口的渠道扩张似乎有些激进。

海口销量低迷只是缩影

进入到2023年，AITO问界全国销量持续低迷，整个上半年销量仅为27541辆，被很多新能源品牌甩在身后，甚至不如一些传统品牌“油改电”新能源销量。

在整理最新的7月新能源汽车品牌销量榜单中AITO问界排名靠后，尽管有降价优惠加持的情况下，但结合AITO问界上半年的整体表现，行业并不看好AITO问界在7月能打出翻身仗。

AITO问界与华为的关系变化很微妙

今年3月份，刚有一些门店使用“华为问界”进行宣传，就被紧急叫停。华为掌门人任正非在内部公告更是强调“华为不造车”，同时强调不能用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。经此一事，AITO问界销量加剧下滑，毕竟很多人买车冲着华为去的。

但是在6月底，AITO问界品牌又发布了一封致全体小伙伴的信，大致内容就是赛力斯与华为共同成立了AITO问界销服联合工作组，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的闭环管理。

这很难说不影响消费者购买信心。

问题出在哪？

有科技巨头“华为”技术加持的AITO问界，车身上没有华为/HUAWEI的标，销量就不行了？

2021年赛力斯曾宣布，力争在5年内要将AITO打造为全球新能源汽车TOP3品牌。

华为的技术毋庸置疑，AITO问界销量低迷问题到底出在哪？

除了消费者，或许经销商更想知道。